Видео мужчины за рулем машины Alfa Romeo 164

Мужчина 30 лет, высокий (184 см). Телосложение естественное, спортивное — не культурист, не атлет, а человек, чьё тело сформировано жизнью: физическая работа, грузчиком, охрана, драки, необходимость быстро двигаться. Плечи широкие, руки жилистые, с выраженными венами, без рельефа «качаных» мышц — скорее сухие, поджарые, сбитые. Никакой эстетики, только функциональность. Оливковая кожа, ровная, без глубоких морщин, с лёгкими следами жизни — короткие шрамы на скулах, неровный загар, мелкие порезы на руках, следы старой работы. Главное — взгляд направлен вперёд, на дорогу. Тёмные карие глаза, спокойные, холодные, без эмоций — он следит за трассой, сканирует обстановку. Веки чуть приопущены, брови ровные, без напряжения. Лицо сухое, с чёткими линиями: выраженные скулы, чёткая челюсть, нос с лёгкой горбинкой, широкие ноздри. Губы сжаты — не от злости, от привычки. Никакой игры, только спокойная готовность. Волосы тёмно-каштановые, естественные, средней длины, без укладки — не коротко стриженные, не длинные, просто причёсаны пальцами. Лёгкая волнистость, небрежность, как у человека, которому нет дела до внешнего вида. Одежда: серая футболка без логотипов, заправлена в чёрные брюки. Салон автомобиля: альфа ромео 164 1987. Чёрная кожаная обивка сидений с потёртостями, чёрная приборная панель на центральной консоли — пыль. Солнечный блик на панели. Он сидит за рулём. Левая рука держит руль чуть ниже середины, пальцы лежат свободно, без напряжения. Правая рука свисает за открытое окно — в кадре её не видно. Он совершает плавный поворот руля чуть вправо и одновременно слегка поворачивает голову в сторону поворота — естественное движение опытного водителя. Камера снимает лицо в профиль, по пояс, захватывая часть чёрного салона. Освещение: низкое закатное солнце, свет падает сбоку, подчёркивая скулы и лёгкую горбинку носа. Фон за окном: размытый пейзаж — пустынная дорога, море или горы. Атмосфера: Италия конца 80-х, реальная, без романтизации. Настроение: холодное спокойствие, готовность к любому повороту.